聚脲喷涂表面处理：

11．喷砂除锈后的基材应防潮、防水、防砂或其它脏物的污染，表面不得有锈蚀和其它损伤。

12．基材处理时，环境温度和基材温度应在露点3℃以上，相对湿度≤85%，基材表面不应有水分，基材温度≥10℃。否则，应把基材预热，预热温度为30℃～50℃。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

喷砂之后应于当天（8小时以内）进行底漆施工，以防止发生二次锈蚀。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

聚脲喷涂：

7正式喷涂前行小面积试喷涂，当试涂的涂层质量达到要求后，固定工艺参数，方可正式喷涂施工。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

8检查环境温度和湿度，屋面聚脲喷涂防水，环境温度和底材温度应至少为露点以上3℃，相对湿度≤85％，基材温度≥10℃时，原料温度≥15℃时，才可以进行施工，否则，聚脲防腐，禁止施工。若因特殊原因必需施工时，除盐水箱聚脲喷涂，应采取相应可靠措施，以确保工程质量（推荐通循环热风将基材加热，加热温度30℃－50℃）。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

? ? ??聚脲弹性体喷涂是一种新型万能的涂装技术，也是获得国际推崇的环保涂装技术。此种无溶剂、无污染的绿色喷涂施工技术，是结构防水技术的新发展，江苏聚脲喷涂，以其环保、耐化学腐蚀、高强度、高抗渗、耐磨、热稳定好、柔韧抗冲击、无接缝、与凝土附着力强等优点，有效简化了防水结构设计层数，降低厚度。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

? ? ??更由于其便捷的施工工艺和环保性，显示出了传统防水、防护技术无可比拟的优越性，可广泛应用于建筑、交通、水利化工机电、环保等领域，尤其对城际轨道交通、高铁桥梁混凝土面防水具有超越几乎所有现有材料的优越特性，北美地区的用量已达85%以上。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

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